El Sistema Electronico de Estabilidad

El ESP o Sistema Electronico de Estabilidad es parte del desarrollo de la seguridad activa del automóvil. Este sistema permite corregir la trayectoria brusca, provocada por un viraje repentino y excesivo, actuando sobre los frenos de manera independiente en cada rueda, o actuando en la alimentación para evitar un exceso en la aceleración. Es por esto que este sistema debe emplar parámetros de la infraestructura del Sistema de Frenos Asistidos o ABS (por sus siglas en ingles) y del control de tracción.

El ESP es uno de los mejores sistemas desarrollados en cuanto a materia de seguridad activa del automóvil en las ultimas dos décadas de la industria automotriz.

Este sistema funciona de la siguiente manera: una central compara el angulo de giro del volante con el giro real del vehículo sobre su propio eje. Si estos valores no concuerdan, entonces actua sobre el freno, ya sea delantero o trasero. Cuando el coche realice una maniobra donde se exiga mas giro de la adherencia en el tren delantero, se frenara la rueda interior del treen trasero para cerrar la trayectoria, que no se encuentra deslizando porque aun conserva adherencia. Si por el contrario, el coche pierde tracción en el tren trasero, el sistema ESP frena la rueda exterior para abrir la trayectoria.

Entre las pruebas mas frecuentes que se le realizan al ESP antes de salir el coche al mercado, se encuentran la prueba de la “manejabilidad sobre mojado” (ya que las condiciones de adherencias son minimas) , “curvas de doble radio” (por los cambios de trayectorias bruscos) y las pruebas de “esquivar objetos sobre hielo”, así como la prueba del “encadenamiento de curvas”.

Es por ello que el novedoso sistema de ESP representa una gran ventaja a la hora de analizar los componentes de seguridad que tiene el vehículo que adquiriremos.